Ultracapaciteur

Capacité ultra-élevée : La capacité est de 2000 à 50000 fois celle des condensateurs électrolytiques traditionnels ;

Longue durée de vie : Peut supporter plus de 1 million de cycles de décharge profonde, soit 10 à 100 fois celle des batteries.

Large plage de température : -40℃ ~ 70℃

Densité de puissance élevée : Jusqu'à 10-50kW/kg

Facteur de sécurité élevé : Aucun risque d'incendie ou d'explosion dans des conditions extrêmes telles que collision, extrusion et perforation.

Écologique : Pas de gaz nocifs ni de pollution par des métaux lourds (comme Pb, Cd, Hg).

Caractéristiques du produit

- Large plage de température de fonctionnement, longue durée de vie (plus de 1 million de fois), sans entretien et écologique.

- Résistance interne ultra-basse, puissance ultra-élevée, équilibre de tension entre les cellules individuelles.

- Intégré avec le système de gestion des super condensateurs (CMS), qui peut fournir des signaux de surtension et des signaux de température.

- Structure compacte, scellée et avec fonction anti-éclaboussures. 

Tension nominale : 48V

Capacité nominale : 165F

Résistance interne DC maximale initiale : 6mΩ

Tension de charge maximale : 51V

Dimensions : 418±1mm×198±1mm×180±1mm

Poids : 14.5kg

Tension nominale : 89.6V

Capacité nominale : 46.88F

Résistance DC équivalente : ≤10mΩ

Tension de surtension : DC99.2V

Dimensions : 612.5±2mm×155±1mm×280±1mm

Poids : ≤20kg

Tension nominale : 160V

Capacité nominale : 5.8F

Résistance DC équivalente : ≤240mΩ

Tension de surtension : 170V

Dimensions : 379±1mm×251±1mm×83±1mm

Poids : ≤6.7kg

Module de voiturette de golf

Il est applicable aux voiturettes de golf, véhicules électriques, véhicules à moteur à combustion et autres types de véhicules, servant de source d'alimentation principale, d'alimentation pour la climatisation, d'alimentation pour le système de contrôle, de dispositif de récupération d'énergie, etc. Il peut fournir un soutien énergétique pour les véhicules électriques lors de l'accélération et de la conduite en montée, réduire la perte des batteries d'alimentation, prolonger la durée de vie des batteries d'alimentation des véhicules et améliorer l'expérience de conduite.

Il est principalement appliqué pour fournir de l'énergie pour le démarrage rapide des hélicoptères lors des décollages et atterrissages sur le terrain, ainsi que pour le démarrage à froid et l'alimentation d'urgence des chars dans des environnements complexes tels que les champs de bataille ou les terrains d'entraînement, garantissant le fonctionnement fiable de l'équipement.